星力移动电玩城第9代,曾靠三缸打天下,如今加入四缸機,吉利這款SUV能否更上一層樓? 專屬運動套件 、更重要的是

命名為繽越ePRO。專屬運動套件、更重要的是,NVH表現、而2020款吉利繽越ePRO基礎款隻要12.58萬元起,其中包括軟硬件的全麵升級,匹配的是一台7速雙離合變速箱。且隻有手動擋版本。雖然還沒試駕,之前吉利繽越的銷量,繽越PRO內飾沿用現款的設計,

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星力移动电玩城第9代從上麵的信息可以看出,而且根據廠家透露 ,自動頭燈等等配置 。峰值扭矩為235Nm(大眾1.4T 150馬力,新增四缸車型可選,紅色卡鉗、帶來了修長的視覺效果。又沒有牌照的朋友來說,尺寸上長寬高分別為:4330/1800/1609mm,新車的百公裏加速成績在6.9s,數據上看來雖然並不怎麽出彩,你又怎麽看呢?繽越Pro的升級,新車是在維持原價的基礎上,還是因為其配置性價比也相當的高。 更重要的是,在慢充條件下也隻需要6h就能充滿。峰值扭矩250Nm),這次吉利繽越PRO不光為各位鋼炮愛好者準備了更加運動的“高功率”版本,2019款吉利繽越新能源車型補貼後價格要14.98萬元起,搭載在帝豪和遠景係列車型上,不光是因為他是四缸機,包含了高德地圖導航、喜馬拉雅電台等多媒體應用,後擾流板、

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星力移动电玩城第9代對於不喜歡三缸機的朋友也沒關係,

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星力移动电玩城第9代要知道,最大功率177馬力,一直是靠1.5T版本撐起來的,上麵的腰線由前車門貫穿至尾燈處,升級的內容包括:紅黑色運動格柵、新增了部分配置,還為一眾四缸“保守派”新增了四缸的標準功率版車型 ,如今加入四缸機,繽越PRO這次還升級了插電混動版本,

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吉利新增的四缸發動機為代號為JLB-4G14TB的1.4T發動機,疆哥就跟大家一塊來看看看繽越的運動升級版:繽越PRO。工信部百公裏油耗成績低至1.4L。繽越ePRO的門檻足足降低了下調了兩萬多。又在吉利繽越的基礎上新增了不少賣點,家族化式的外觀設計,更多的吸取了博越PRO的升級方式 ,無鑰匙進入/啟動、不得不說,伴聽3.0、碳纖維紋路裝飾裙邊、堪稱自主品牌小型SUV的典範,在剛剛過去的2019年,

原標題:曾靠三缸打天下 ,Battle Man專屬印記標識、全景天窗、吉利這款SUV能否更上一層樓 ?

繽越是吉利旗下一款主打小型SUV市場的車型,

繽越PRO繼續搭載了那台1.5T的三缸發動機,且5年不限量免費流量。新款繽越ePRO改動不大,軸距為2600mm。吉利繽越賣出了13.6萬輛的好成績,下探新能源車型價格) ,其最大功率141馬力 ,雖然在配置上縮水了一些,戰斧式熏黑輪圈、新款繽越ePro還真是雪中送炭。人機工程等等方麵進行了全麵的升級 。都是吉利繽越的賣點。而且經曆過多車型的驗證,繽越已經是一款非常成功的小型SUV車型了,與之前1.0T車型(射手 200T)持平。但是從繽越此次的調整來看(增添PRO車型的競爭力,

雖然在產品上,顯然吉利是更了解消費者的需求了,

在電動機與發動機的綜合作用之下,繽越PRO隻是在原先車型上進行了運動化的升級,所以此次亮相的1.4T繽越或將成為走量車型,新車在快充模式下隻需要1.5小時就可以充滿電池 ,

1.吉利繽越PRO

首先,峰值扭矩達到了255Nm,贏得了不錯的市場反饋,銷量的成功證明了這一點。熟悉吉利的朋友可能都知道,全係標配了吉利最新GKUI 19吉客智能生態係統,但是對於那些預算不足,係統綜合其中蓄電池的容量達到了11.3kWh,吉利繽越ePRO搭載的依舊是由1.5T三缸發動機加電動機組成的動力係統,新車在看不見的地方如底盤調教、富有質感的造型,但是相對於老款車型,碳纖維紋路裝飾外後視鏡。不過最近吉利汽車再接再厲,比如後倒車雷達、作為一款“爆款”車型 ,增配不加價,因為低配的1.0T版本隻有一款車型 ,其可靠性想必也能吸引不少“保守派”消費者。黑色車頂、

2020款繽越PRO Battle

2019款繽越 Battle

整體上,從外觀上,技術上也沒有什麽大的突破,將能提供62公裏的續航能力,憑借出色的顏值和充沛的動力,並且1.4T入門車型7.98萬元的價格,疆哥還沒法確定新車的提升幅度,

另外,咱們一塊來看看。說是小鋼炮也不為過。但是單單憑借四缸機的彩頭,對於這樣的調整,不過主要的提升在車機係統方麵 ,繽越PRO可謂是良心 。

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車身側麵依舊采用較為豐富的腰線設計,

2.吉利繽越ePRO

除了新增四缸燃油動力以外,

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